LANGUAGE
海  运
海 运 海  运
涵盖海运整柜、拼箱、船东直采、货代SaaS等
FBA
FBA FBA
节省大量的人力、物力和财力,拓展您的全球销售业务
空  运
空 运 空  运
节省大量的人力、物力和财力,拓展您的全球销售业务
铁  路
铁 路 铁  路
全国7个大区,覆盖28个港口,近26000条线路
多式联运
多式联运 多式联运
支持全球200多个国家和地区,50多个仓库服务
客户案例
化“危”为“机”,破浪前行——浩洋高效应对运价波动

Sep 04 , 2024

本次合作的客户是一家重型机械设备制造商,是长期通过海运渠道向中美洲地区出口大型工程设备。本次需要紧急出运的是一台40尺高柜的压路机,计划从宁波港出发,驶往危地马拉的主要港口——夸特扎尔港。

浩洋业务团队一直与该客户保持沟通,并持续更新航线价格。在8月底时,团队曾为客户锁定了一个极具竞争力的价格,甚至低于客户当时掌握的其他报价。然而,由于客户的货品生产周期原因,未能赶上那波低价窗口。

进入9月初,市场形势风云突变。受航线供需突然紧张等因素影响,美南至中美洲航线的40尺高柜海运费在短时间内暴涨近2000美元。面对如此巨大的涨幅,客户感到难以承受。一时间,订单的推进陷入了僵局。

一方面,客户必须赶上既定船期,否则将影响其海外项目的施工进度;另一方面,高昂的运费使得项目预算面临巨大压力。浩洋联系了多个常规合作的订舱口,但在当时那种火爆的市场下,都难以拿到理想的价格。”

就在看似无解之际,转机出现了。浩洋偶然拿到了一个在当下市场中极具优势的、客户可以接受的舱位价格。整个团队没有丝毫拖延,从确认价格到完成订舱,所有流程一气呵成,确保了这台压路机能顺利赶上9月5日的船期。

最终,这台压路机如期登船,驶向目的地。客户不仅避免了因延误可能造成的项目停工损失,更在运价高峰期中有效控制了物流成本。

对于此次合作,客户负责人给予了高度评价:“在运费一夜暴涨,我们都快要放弃希望的时候,是浩洋给了我们惊喜。他们主动为我们寻找解决方案,在我们最需要的时候,提供了一个让我们‘绝处逢生’的选项。

更多 >>
物流赋能,稳健远航——浩洋物流助力客户打通美西快线

Aug 03 , 2024

客户公司是一家主营餐具、厨房用品等海运普货的出口企业,客户公司的产品主要从上海港口出发,目的地覆盖美国洛杉矶、长滩等主要美西港口。

业务发展初期,他们面临着许多成长中的企业都会遇到的典型物流挑战:比如出货量从每周1-2个20尺柜逐步向3-4个柜子乃至40尺高柜攀升,对船期稳定性、到港时效以及应对突发状况的能力提出了更高要求,这意味着他们需要一家能够灵活应对多种模式、提供全方位专业服务的合作伙伴。

深刻理解客户需求后,浩洋并未提供“一刀切”的标准方案,而是为其量身定制了精细化运输解决方案。针对其主打的美西航线,浩洋重点推荐了以美森快船(CLX+)为代表的高效服务。尽管运费略高,但稳定的船期和仅15-18天的航程,为客户的库存管理和市场响应速度提供了坚实保障。同时,作为备选的经济航线,则为非紧急货物提供了成本优化的选择,实现了服务层级与成本结构的完美匹配。

然而,通往成功的道路从不平坦。在合作过程中,真正的考验接连而来。首个重大挑战出现在国庆节前的出货高峰。全球航运市场舱位紧张,一柜难求。眼看精心安排的生产计划可能因物流断档而搁浅,浩洋物流凭借与多家船公司建立的长期战略合作关系,启动了预先为客户锁定的“保底舱位”机制。同时,操作团队同步准备了备选船公司的应急方案,双管齐下,最终确保了客户的货物在汹涌的出货潮中如期登船,避免了旺季掉线的风险。

一波刚平,一波又起。另一次出货中,客户的工厂因生产环节延误,无法在原定时间完成装货。若按原计划操作,拖车将扑空,后续的船期也必然错过,可能导致“甩货”的严重后果。收到通知后,浩洋物流第一时间启动应急响应,迅速与船公司协调,成功将原定舱位延至下一水船期,并同步重新调度拖车资源。整个流程无缝衔接,仅产生了微乎其微的改单费用,便化解了一场可能造成重大延误和损失的危机。

在整个合作中,浩洋物流的专业操作流程是确保日常效率的基石。从接收订舱委托、安排提箱装货,到高效报关预录入、制作海运提单,每一个环节都有专属操作员提供“一对一”服务。货物到港后报关通关节奏迅猛,一小时内获取放行回执成为常态。船舶离港即刻提供提单,途中主动更新船舶AIS位置信息,让客户对货物动态了如指掌。
更多 >>
始于信任,成于专业:浩洋全程跟进助力客户首航圭亚那

Jan 10 , 2024

本次合作的客户是一家长期与浩洋保持业务往来的工程设备公司,专注于挖机等重型机械的进出口贸易。客户在2024年1月初急需将一台挖机设备通过海运整柜方式从上海运往圭亚那的乔治敦港。

这是客户首次尝试该目的港的运输,首先圭亚那作为南美洲的一个小众市场,航线资源相对有限,客户对当地港口政策、船期安排和运输成本缺乏深入了解,担心延误会导致项目进度受阻。

其次,客户对物流供应商的选择非常谨慎,希望找到一家既能提供有竞争力的价格,又能保证运输时效和安全的合作伙伴。

此外,挖机作为高价值、大体积的货物,在装箱、报关和海上运输过程中容易遇到操作失误、货物损坏或清关延误等问题,客户急需一个可靠的解决方案来规避潜在风险。

在了解客户需求后,浩洋迅速响应,凭借丰富的海运整柜经验和军团客户资源的支持,为客户量身定制了解决方案。在确认了货物的详细信息,以及起运港和目的港的具体要求后,成功帮助客户将成本控制在6000美元以内,同时满足了紧急出货的时间要求。

在订单执行过程中,浩洋全程跟进订单进展,及时与客户更新船期、装箱情况和报关进度,确保每个环节无缝衔接。针对客户对目的港清关的担忧,浩洋国际还提供了额外的咨询服务,协助客户提前准备相关单证,避免了可能的清关延误。公司还利用自己的全球网络资源,对货物在途运输进行了实时监控,确保挖机设备安全抵达乔治敦港。

整个过程中,浩洋国际始终以客户需求为核心,通过高效的沟通和灵活的解决方案,帮助客户化解了首次运输所遇到的各种难题,赢得了客户的充分信任。

客户表示从第一次合作到现在,浩洋总能以最快的响应速度和最专业的方案满足客户的需求。并衷心感谢浩洋支持,期待未来继续携手合作!
更多 >>
破解协同难题,组柜出运赋能——浩洋物流优化客户全球供应链

Nov 07 , 2023

客户公司作为一家专注于电动葫芦及其配件采购的企业,与浩洋物流的合作始于两年前。

由于客户公司经常需要从不同厂商处采购各类电动葫芦及配件,而各供应商的生产进度不一,给物流安排带来了不小的复杂性。在一次重要的采购项目中,客户需要将来自六家不同供应商的货物整合出运。如果分批次运输,不仅成本高昂,而且到货时间难以统一,可能影响其下游业务的正常运转。

于是想要寻求浩洋的帮助,浩洋物流团队在深入了解情况后,主动提出了最优化的组柜出运方案,将分散的货物集中整合,充分利用集装箱空间,显著降低了客户的整体物流成本。

然而,项目推进并非一帆风顺。由于部分供应商的生产进度有所延迟,货物集齐面临时间上的不确定性。浩洋就主动承担起了生产进度追踪的重任,与全部六家供应商保持密切沟通,逐一了解各家的生产状况,协调出货时间。在整个过程中,团队始终秉持绝对透明的报价原则,所提供的运价每周都会根据市场波动为客户主动更新并确认,确保没有任何隐藏费用或后续意外支出,让客户能够完全专注于其核心业务。

从协调各家供应商准时发货,到在仓库进行专业且高效的装箱加固;从安排合规的报关流程,到将集装箱安全送抵港口;直至最后仔细核对提单的每一个细节,浩洋物流提供了一套全流程可视化的安心体验。客户无需为繁琐的物流环节分散精力,却能随时掌握货物的最新动态。

客户也给予了高度评价,认为浩洋物流非常靠谱,从第一次咨询开始,就能感受到浩洋的专业素养。且浩洋会根据货物情况和时效要求,提供了多套性价比高的运输方案,每个细节都解释得清清楚楚,没有任何隐藏费用。

整个运输过程中,最让人安心的是实时跟踪和主动反馈机制。每一步更新,从装箱、报关、上船到到港,都会有及时的消息提醒,完全不需要追着询问。中间遇到问题时,浩洋都能第一时间协调解决,客户评价这种负责任的态度非常可贵了。

更多 >>
真 诚
敬 业
合 作
拓 展
行业动态
10月关税调整、最新法规以及海运政策
一、美洲地区:关税升级与贸易保护主义抬头

美国港口费政策正式落地,港口费新政正式生效(10月14日) 

●对中国船东/运营商:按船舶净吨位征收港口费,2025年起为50美元/净吨,逐年递增至2028年140美元/净吨。  
●对中国建造船舶(非中国船东):每净吨18美元或每集装箱120美元,择高征收。  
●对非美造汽车运输船:每辆车收取150美元。   

以13,000TEU集装箱船为例,中国船东2025年需缴纳300万美元,2028年将高达840万美元。

美国药品、卡车、家具关税正式执行(10月1日)

●所有品牌或专利药品:100%关税(除非在美建厂并已开工)。
●进口重型卡车:25%关税。
●厨房橱柜、浴室洗手台及相关建材:50%关税。
●软体家具:30%关税。

墨西哥将于10月20日批准政府对亚洲的关税政策 

●墨西哥经济部长宣布,政府计划于10月20日批准对亚洲国家的关税政策调整,该措施覆盖汽车、纺织品、家电等中国优势出口领域,但将美加两国排除在外。

阿根廷宣布将豆类出口关税降至零,限期限额 

●阿根廷政府宣布自2025年9月23日起至10月31日(或出口额达到70亿美元),暂时取消大豆、豆粕、豆油、玉米和小麦等农产品的出口关税。
●税率调整:大豆出口税从26%降至0;豆粕和豆油出口税从24.5%降至0;玉米出口税从9.5%降至0。

二、欧洲地区:绿色转型与海关便利化并行

欧盟:碳边境调节机制简化与数字化海关 碳边境调节机制简化流程

●自10月起,年进口量50吨以下的中小进口商免予申报。  
●非欧盟企业可通过CBAM平台直接上传排放数据。  
●过渡期内仅需提交报告,2026年起正式缴费。

海关自动化与数字化

●欧盟成员国同步推进单一窗口系统和AI风险评估模型。  
●德国、荷兰等国试点区块链技术处理贸易单据,清关时间缩短至48小时内。

三、亚洲地区:区域合作深化与监管趋严

中国:税收优惠与海关监管优化 

1、税收优惠政策
●企业改制重组印花税豁免:10月1日起取消国企限制,民企同等享受改制重组印花税减免。 
●最不发达国家零关税:对同中国建交的最不发达国家100%税目产品实施零关税。
  
2、海关监管优化
●海关总署修订《行政处罚裁量基准》,新增"初次违法免罚"清单,为24个月内同一检验检疫业务领域的首次违法提供容错空间。
  
3、RCEP深化合作
●中国与东盟完成自贸区3.0版谈判,新增数字经济、绿色经济条款。 
●RCEP原产地规则进一步简化,区域价值成分计算方式优化。  
 
4、九部门出台13项政策促进服务出口
●商务部等九部门近日印发《关于促进服务出口的若干政策措施》的通知。通知提出13项具体措施,包括增强服务贸易创新发展引导基金撬动作用、加大出口信用保险支持力度等。

东南亚国家:原产地规则收紧与反规避调查 

泰国原产地规则收紧
●10月成立特别工作组,重点核查太阳能电池板、汽车零部件等产品。  
●区域价值成分门槛从40%提升至50%,加强对中国进口零部件的审查。   

越南反规避调查
●9月18日受理对中国热轧板卷的反规避调查,可能扩大现有23.10%-27.83%的反倾销税范围。   

马来西亚统一原产地证书签发
●10月起,对美出口原产地证书统一由国际贸易与工业部通过电子平台ePCO签发,禁止商会代发。   

印尼限制棕榈废料出口
●10月起禁止出口棕榈油厂废水和高酸棕榈残渣,以保障国内生物燃料和食用油供应。   

菲律宾准备延长大米进口禁令并考虑提高大米关税
●当地时间9月24日,菲律宾政府表示可能会延长为期60天的大米进口禁令,并提高进口大米关税,以保护当地稻米产业。为期60天的大米进口禁令已于9月1日生效。   

东帝汶10月将正式加入东盟
●马来西亚总理安瓦尔9月23日在访问东帝汶时表示,东帝汶将在10月举行的第47届东盟峰会上正式成为东盟第11个成员国。

四、中东地区:贸易便利化与安全申报强化

沙特:预清关与托盘化要求 
●舱单提前提交:10月29日起,海运进口货物需在装船前提交舱单和报关单,完成预清关。  
●托盘化强制规定:所有整柜货物必须在装运港打托盘,未托盘化的20英尺柜罚款267美元,40英尺柜400美元。

阿联酋:反恐预申报强化
●10月起,船公司和货代需在装船前24小时提交中转、过境货物数据,多层货代单需层层申报。
阿联酋批准新经济集群政策以拓展全球市场准入
●阿联酋内阁周三批准制定《国家经济集群政策》,旨在提升产业竞争力、拓展全球市场准入渠道,并每年为国内生产总值贡献逾300亿迪拉姆。该经济集群政策预计将在未来七年内使阿联酋外贸额增加150亿迪拉姆,涵盖金融服务、旅游酒店、航天、通信与数据分析及食品等关键领域。(文章来源:锦SHOW跨境)


最高1600美元!9月1日这些船公司运费大涨!
又一波运费上涨潮来了!9月1日起,多家船公司正式调涨海运费用,部分航线涨幅高达每大柜1600美元。这次调价覆盖范围广、时间集中,需提前规划,避免成本失控。

01船公司集体调价,9月迎来涨价潮

据行业最新消息,包括马士基、达飞、赫伯罗特在内的多家船公司,已陆续发布9月涨价通知。此次调价涉及多条主力航线,包括中东、南美、非洲等方向,涨幅从每标准箱150美元至1600美元不等。调价执行时间多集中在9月1日至10日之间,建议外贸企业密切关注费用变动。

02马士基:中东、法属波利尼西亚加收PSS

马士基宣布,自9月10日起,从中东地区(包括中国、越南、日本等亚太起运港)至中东目的港(如阿联酋、沙特等)的货物,将统一征收700美元/柜的旺季附加费(PSS)。此外,从9月5日和9月23日起,所有去往法属波利尼西亚的货物,也将加收800美元/20尺柜、1600美元/40尺柜的附加费。其中美国、关岛、中国台湾等地区自23日起执行,其余起运港提前至9月5日实施。

03赫伯罗特:南美东、西非航线齐涨价

赫伯罗特将于9月1日起,对远东至南美东海岸(包括巴西、阿根廷等)的货物上调运费,涨幅为500美元/柜。涵盖中国、韩国、新加坡等起运港。同时,自8月31日起,从亚洲及大洋洲地区发往西非多个港口的货物,将征收每TEU 400美元的旺季附加费。涉及港口包括罗安达、黑角、杜阿拉等。

04达飞:东非、西非和中非同步调价

达飞宣布从9月1日起,对远东地区发往东非(肯尼亚、坦桑尼亚、莫桑比克)的货物进行调整:至肯尼亚每柜涨150美元,至坦桑尼亚和莫桑比克每柜涨200美元。同一时间,发往西非、中非及南非地区的干柜货物,每标准箱运费上调250美元,涵盖尼日利亚、加纳、安哥拉、喀麦隆等多个国家。

05总结:早做准备,合理规划物流

这次调价不仅是传统的旺季行情反应,也反映出部分区域运力紧张、需求回升的市场现实。建议外贸企业:及时与货代或船公司沟通最新费用;根据出货计划调整订舱节奏;必要时可考虑多种运输方式搭配使用。成本控制从来都是外贸竞争的关键一环。把握物流节奏,才能稳住利润、赢得订单。(文章来源 | 拓扑丝路)
8月航运预警合集!运价指数、附加费、港口动态!
上海出口集装箱运价指数(SCFI)下跌

根据上海航运交易所最新发布的数据,截至7月25日,上海出口集装箱运价指数(SCFI)已连续7周下跌,最新指数为1592.59点。其中,欧美远洋主力航线表现分化——欧洲线逆势微涨,上涨0.5%,成为少数亮点;美线全面回落,美西下跌3.5%,美东跌幅扩大至6.5%;地中海航线亦下跌4.4%。可以看出,旺季市场并未如往年那样热情高涨,货量增长乏力叠加前期涨幅透支,导致现阶段“旺季不旺”的局面初现端倪。

船司附加费密集上调,8月运价将变

尽管运价走低,船公司却已在提前布局8月市场,通过调高旺季附加费(PSS)、一般费率上涨(GRI)等方式维持运价稳定甚至反弹的可能。其中,马士基近期密集宣布多条航线的PSS征收计划,涵盖从远东出发至南美、非洲、大洋洲、印度次大陆、地中海、北欧等多个区域。

赫伯罗特也宣布将自8月1日起,对远东至南美西、墨西哥、中美洲等地的GRI每箱上涨1000美元。

关税窗口期即将到来据央视消息,7月27日,美国商务部长表示将不再延长关税豁免期,8月1日将重新加征部分进口关税。这一“窗口期”结束,势必会扰动全球贸易市场,影响全球航运和供应链。特别对于依赖美国市场的出口商而言,可能面临运输成本上升、报关效率下降等多重连锁反应。

欧洲港口继续承压同时,据外媒报道,港口环节的紧张状况也在继续发酵。德迅集团在其最新全球市场动态中指出:“欧洲港口拥堵持续加剧,德国、荷兰、比利时、英国和法国的港口均出现不同程度的堆场和人力瓶颈。”在这种背景下,供应链与物流效率的不确定性将会增加。运价指数连跌、上涨的附加费、复杂的港口环境……

这一切都在提醒我们,2025年的海运市场,不稳定性仍处于高位。对于跨境卖家而言,灵活调整策略、实时关注舱位与政策变化、提前规划出口节奏,才能真正穿越周期,抓住先机。(文章来源:甲必丹)


7月美线要推涨?业界一哥MSC:美西大柜下调200美元
多家船公司释放出7 月运费调涨信号,一家主流船公司率先提出美西线每大箱(40 尺柜)涨300美元、美东线涨1100美元的计划,其他船公司也纷纷响应。

然而,地中海航运(MSC)却反其道而行之,宣布美西线降价200美元,这一举动让货代行业一片哗然。有美线头部负责人指出,运费的最终走向取决于7月9日关税90 天窗口期结束后,特朗普对等关税政策的走向。据业内人士透露,本月一家此前多次带头降低美线运价的联盟船公司,意外提出涨价方案,令不少货代企业感到震惊。尽管7、8月是传统的航运旺季,按以往经验运价有望上涨,但当前集装箱船市场新增运力超出两成,供大于求的局面使MSC选择降价,为本就扑朔迷离的七月运费增添变数。

有大型货代负责人分析,当前市场货物量相对较少,但预计7月货量将有所回升。若加班船减少,供需关系趋紧,运价有望上扬。不过,这一切都笼罩在7月9日对等关税90天暂缓期结束的阴影之下。

美国财政部副部长Michael Faulkender表示,经与贸易伙伴协商,对等关税不会回归到特朗普4月2日宣布的高水平,但任何高于当前10%基本关税的税率都将冲击货量。由于美欧协商进展缓慢,业界普遍希望现行10%基本关税能延长,鉴于美国高物价、通胀、失业率等困境,延长的可能性较大,但特朗普尚未明确表态,市场仍充满不确定性。

该负责人进一步指出,若暂缓期延长,运价有望攀升;一旦开始加征对等关税,即使仅在基本关税外加征10%,多数亚洲产业将难以承受,货量将大幅下滑,涨价无望甚至运价可能进一步下跌。

此次带头涨价的船公司计划将美西线从2500美元调至2800美元,美东线从3900美元涨到5000美元,其他公司提出的美西线涨至2600-2900美元,美东线涨至4900 -5500美元,而MSC则计划将美西线从2500美元降至2300美元。与此同时,航运市场的新动态也备受关注。上周有消息称一家非联盟船公司或退出美西线,但该公司回应称运营如常。本周,双子星联盟新开美西直航航线WC6,于6月24日首航厦门,每周一班,高效连接厦门、釜山与长滩三大枢纽港,为福建及周边区域企业搭建直通美国西岸的快捷通道。

阿联酋航运(Emirates Shipping Line)宣布加入美线,推出Sun Chief Express 服务,这条连接西雅图与东南亚胡志明市、蛇口的直航航线将于7月22日启航,每两周一班。(文章来源:航运无忧)


上海浩洋国际物流有限公司版权所有 2016-2025 沪ICP备17022911号-6